官方解释汉密尔顿为何未受罚 F1迈阿密站仍遥遥无期

腾讯体育7月24日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

查理-怀汀再度澄清汉密尔顿为何没有被罚

汉密尔顿在德国站期间因穿越维修站白线回赛道的危险动作遭到了赛会的训诫，但未对汉密尔顿进行处罚。这样的做法与2016年阿塞拜疆站对莱科宁的五秒罚时相违背，而查理-怀汀则认为，这两起事件有着本质区别。

“这项规则的作用是为了保证我们的车手不会在极度危险的情况下进出维修通道。在进站时，我们不希望车手突然拐入通道入口，所以我们在通道口设立了标识柱。这起事故和2017年维尔莱茵的受罚并不相同，与莱科宁在2016年在巴库的处罚也不相同，这两起事故发生时都有另一台赛车高速从他们身旁驶过。”

印度力量：经济危机令我们研发滞后

印度力量车队凭借着德国站的出色发挥实现了与哈斯车队同分位列年度第五。但今年的印度力量明显不如前两个赛季稳居第四宝座时那么稳健，车队COO绍夫瑙尔承认了印度力量当前正处在资金短缺的困难中，赛车的研发工作也因此受阻。

“想要赢下资源研发之争，首先必须要有资源给你研发。我们现在很挣扎，如果我们拥有更多的经济资源和生产资源的话，我们会更加高效地升级我们的赛车。在这一领域的落后让我们比较受伤。我们车队比较喜欢一口气进行大升级，总之拥有更多的资源会大不一样。”

佩雷兹：德国站的混沌之战 拿分实属不易

印度力量两台赛车在德国站期间受益于雨水的干扰，纷纷闯入积分区夺得了第七与第八。这样的表现让佩雷兹自己感到满意，他表示这场比赛太过疯狂，中游集团在雨水中的争夺已经是极度混乱。

“这个疯狂的下午带回了宝贵的积分，我对此感到非常高兴。这一整场比赛我们都处在繁忙之中，赛道上不停地有赛车出现在我的周围。我还在套圈勒克莱尔时发生了打转的失误，能够最终生存下来并且取得第七已经实属不易。”

F1迈阿密站推迟 2019年不会举办比赛

迈阿密城市议会正式宣布，对于2019年是否举办F1迈阿密站的公投将延期至九月举行。这意味着迈阿密将不再有机会举办2019年的比赛，由于德国霍根海姆被撤出赛历，2019年的赛程长度仅全年20站。

肖恩-布拉切斯说：“过去几个月，我们与赛事的筹备着斯蒂芬-罗斯以及迈阿密政府紧密合作，帮助我们实现将F1带入佛罗里达的梦想。我们取得了丰硕的谈判进展，但是这样的谈判工作仍然还有很长的路要走。现在我们确定2019年无法举办比赛，2020年将会是我们努力推行并实现的新目标。”

红牛大老板：雷诺引擎弱于平均水平

红牛集团的大老板马特希茨认为，当前红牛赛车搭载的雷诺动力单元是低于平均水平的产品。对于自家车队在过去多个赛季以来被迫采用落后的引擎参赛，马特希茨认为更换全新的合作伙伴是最好的方式。

“过去几年来，我们一直是处在第三名的车队。但是我们是依靠着一台远比法拉利和梅赛德斯更差的引擎实现的。我们为了解决这个问题，就是想寻找一个能够全力实现引擎性能最大化的合作伙伴，拥有这个崇高的目标，他们就能够一步步地走向巅峰。”

加斯利：车队的全雨胎策略让他惊讶

德国站进行至还剩30圈时下起了阵雨，但赛道上只有部分路面潮湿。小红牛车队召回了加斯利并给他换上了蓝标的全雨胎，这令法国车手感到非常意外，此时赛场上还出现了三种干胎和两种雨胎全部并存于赛道的奇妙场面。

“车队在无线电里问我想选什么胎，我告诉他们现在雨还很小。然后他们要求我进站，然后我没想到他们直接给我上了全雨胎，当时我就想，那就试试吧，毕竟我们在座舱里信息不如他们丰富。但是三个弯角之后，没有更大的雨水侵袭，我就意识到我们的比赛结束了。”

（破鹅）