巴西大奖赛拥有“免费”办赛权 维斯塔潘：新前翼让赛车变丑

巴西大奖赛将拥有“免费”办赛的可能 F1收入恐面临再次削减

腾讯体育 10月17日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

巴西大奖赛拥有三年“免费”办赛权

据Racefans.net报道，巴西大奖赛将不会在接下来三年里支付任何承办费用。双方在2014年宣布续约至2020年，但由于此次续约仅包含办赛合约，F1与圣保罗政府间就赛事承办费用的合约并未成功签署。由于该份合约将在本赛季结束后到期，意味着接下来三年F1都存在允许巴西大奖赛“免费”办赛的可能性。

当前的F1赛历中的21场大奖赛承办费用并不统一，但除去摩纳哥大奖赛外其余分站赛皆需缴纳约3000万美元（约合人民币2亿元）的承办费。由于巴西大奖赛已确定将在2019赛季举办，一场“免费”大奖赛意味着F1的收入恐将在2019赛季再次减少。

维斯塔潘：2019年新前翼让赛车变丑

维斯塔潘认为新前翼让赛车变丑

为了帮助超车，F1将在2019年引入更为简化的前翼，同时增加了前翼的宽度。部分车队在本赛季的季中测试上就对新款前翼进行了尝试。

对于这一新规则，马克斯-维斯塔潘认为新前翼让赛车变得更难看。“这或许有一点用吧，但我所了解到的是下赛季的赛车下压力会和本赛季处于相同的水平，因此新规则带来的改变可能不大。这一改变只会让赛车变丑，不过也许下赛季开始前车队会让它变好看些吧。”

2019年空气动力学改变仅为F1试图提升比赛精彩程度的第一步。F1拥有方自由传媒计划在2021年通过规则大改来彻底改变F1的比赛精彩性。对于这一目标，维斯塔潘认为降低下压力是关键。

“概念图看起来非常未来风，我希望新规则能够让我们争夺得激烈。但我觉得关键在于下压力有了多少的减少。”

德法伦：我需控制自己对于迈凯伦表现的愤怒

迈凯伦现运动总监吉尔-德法伦在本赛季夏休期临时接任选择辞职的埃里克-布利耶。但是德法伦在上任后英国车队成绩上依旧未能出现好转，未能达到车队此前所期望的中游领先位置，更是在俄罗斯与日本大奖赛中几乎垫底。

谈到自己在上任以后的车队表现，德法伦表示自己在应对工作时必须控制住自己对于成绩的愤怒。“说实话我的斗志让我感到愤怒，因为在心中我希望获胜。但我必须控制住自己的情绪，保持队内的纪律与镇定。但相信我，我真的非常渴望获胜。”

塞恩斯将会在加盟迈凯伦前咨询阿隆索

卡洛斯-塞恩斯将会在2019赛季加盟迈凯伦取代宣布离开F1的费尔南多-阿隆索。由于迈凯伦当前深陷困境，塞恩斯目标将英国车队带出困境。对此，西班牙车手曾表示自己将询问自己的同胞以更好地融入和了解车队。

不过雷诺车手尚未对此咨询阿隆索，并且透露将在年底之前与两届世界冠军进行交谈。“还没呢，我们还没有太多的交流。应该会在年底之前和他聊一下。我绝对有一些问题希望能够咨询他。”

（金诚）